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厦本月将集中整治黑年内投放400部新出租车

发布时间:2021-01-20 19:02:09 阅读: 来源:着色剂厂家

厦门市万人出租车拥有率远低于国标。如果出租车数量与出行需求实现良好平衡,“黑车”将很难存活。(资料图片)

厦门日报连续两日关注“黑车”话题,期间不断有读者打来电话发表意见,不少读者都提及“‘黑车’数量越来越多”这一现象。

那么,究竟是什么原因,造成厦门“黑车”数量不断攀升?记者昨日多方了解到,这一现象,并不是厦门独有,而是全国各大城市普遍面临的问题。刨根究底,是城市公共交通资源不能满足民众越来越旺盛的“刚性”出行需求。

昨日,市交通部门在接受本报记者采访时表示,我市早已对“黑车”现象予以高度重视,本月开展的黑车整治行动,是“治标”,而今年下半年投放400部新的士,则是“治本”的一个开端。

主要原因:暴利

[执法者困扰:我们处理过的“黑车”司机里,面对五千元罚单脸不改色心不跳的,大有人在。]

一名专业“黑车”司机一天能赚多少钱?当然,赚的多寡,主要取决于这名司机心够不够“黑”,同时,如果将其与正规出租车进行类比,就可以看出其暴利性质。

目前,我市大部分出租车司机的运营成本主要包括燃料费用、“份子钱”(即出租车司机上缴给出租车公司或者车主的承包费用),这两块成本可以占到司机总营收的五六成,也就是说,假如一名出租车司机当月收入4000元,其当月营收总数应在万元左右。然而,“黑车”司机无需缴纳“份子钱”,他们只需要掏油费,同时,跑一趟活不打表,甚至按人头收钱、车上有客也可以继续捡客……这些因素,让他们赚的比的士司机多得多。

根据多份笔录记者了解到,在厦门的“黑车”领域,一个月赚个近万块也不算多。“我们处理过的‘黑车’司机里,面对五千元罚单脸不改色心不跳的,大有人在,拍下钱就走,非常嚣张。”执法人员说。

同时,购车成本的逐年降低,也是一个因素。现在,一辆不错的国产二手轿车,五六万元就能搞定——厦门的“黑车”多是这种车,空间大、省油、回本快。

根本原因:运力不足

[乘客无奈:如果打得到车,我还坐“黑车”干什么?]

究竟谁最痛恨“黑车”?这是一个让执法人员思考很久的问题——在他们执法过程中,乘客们对“黑车”的纵容超出想象,有些时候,拦下一部“黑车”,下车和执法人员对骂的不是司机,而是乘客。

“有些乘客一下车就骂我们‘多管闲事’,说我们影响他(她)出门办事。”一位执法人员说,“搞得我们都很纠结,明明是为了维护市场秩序、保护乘客的利益。”

这从一个侧面透露出厦门公共交通出行存在的运力不足。“如果打得到车,我还坐‘黑车’干什么?”岳阳小区的李女士这样对本报记者说。

值得关注的是,“黑车”现象并不是厦门独有。去年年底,由中国社会科学院马克思主义研究院等多家单位联合发布的《公共服务蓝皮书》指出,有10.32%的人表示所在城市“黑车”非常多;超过60%的人表示“黑车”较多或偶尔碰到。

不过,还是有13.59%的人表示所在城市几乎没有“黑车”,其中包括长春市。记者调查得知,近十年来,长春市的出租车数量一直保持在15000辆,万人出租车拥有率在全国大城市中名列前茅。相比之下,厦门目前出租车总数为4962辆,万人出租车拥有率远低于国标。

也就是说,出租车数量与出行需求实现良好平衡,“黑车”将很难存活下去。市交通部门昨日表示,随着下半年400台新出租车投放和一些工作办法的实施,市民“打车难”的问题将得到缓解;同时,我市还将着眼长远,根据实际情况逐步调节出租车市场,这或许将成为治理“黑车”之“本”的一个新开端。

数字

我市现有出租车4962辆

去年年底,由中国社会科学院马克思主义研究院等多家单位联合发布的《公共服务蓝皮书》发现,有13.59%的人表示所在城市几乎没有黑车,其中包括长春市。记者调查得知,近十年来,长春市的出租车数量一直保持在15000辆,万人出租车拥有率在全国大城市中名列前茅。相比之下,厦门目前出租车总数为4962辆,万人出租车拥有率远低于国标。

下半年将增出租车400辆

市交通部门表示,随着下半年400台新出租车投放和一些工作办法的实施,市民“打车难”的问题将得到缓解;同时,我市还将着眼长远,根据实际情况逐步调节出租车市场,

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