上海记者跟随见证沪地铁维保人员辛劳蜘蛛侠武艺高强万芳

上海：记者跟随见证沪地铁维保人员辛劳 蜘蛛侠"武艺高强"

午夜来临，整个城市渐入平静。12时许，轨交1号线陕西南路站褪去了忙碌，他们 上海地铁维保中心的 铁军 上岗了。据悉，每天夜里至少有120名 铁军 分布在全网络的15个点工作，对于线路触网进行地毯式检查和维护。他们在夜晚挥洒汗水，默默守护着地铁的有序，守护着城市的安全。

工作区闷热潮湿

从卷帘门进入站厅，一种闷热感迅速包裹全身。 结束运营后，车站空调就关闭了，所以有些闷热。 吴捷，上海地铁维保中心供电公司触网检修部经理，穿着长袖长裤工作服的他早已习惯了这样的温度，而此时记者额头上已满是汗珠。走下站台，热气 升级 为热浪，感觉愈发强烈。此时，检修部职工已到岗，等待着控制室调令，随时准备进入隧道工作。

每天夜里的工作在规定的锚段内，根据检查情况制定不同项目。 吴捷所说的 锚段 是触网专用名词，是指每个独立分段。昨天夜里的工作是更换隔离开关，此 开关 并非生活中的电灯开关，而是三个分别重达60余斤的 大家伙 ，它们是变电站到触网的连接点，一旦损坏，第二天运营将会受阻。

接到调令，现场10多位职工迅速进入隧道。漆黑空间除了闷热，还有一种潮湿感。 外部环境温度越高，隧道湿度越大，尤其是洞口，会出现下小雨的现象，对于设备影响也很大。 工程师张弛说道，去年刚入职的他，一周至少有两天夜晚要工作在一线。

蜘蛛侠 武艺高强

进入隧道，首先验电，确保线路失电、作业环境安全，其次在锚段两端挂设接地棒，使工作区域形成一个保护网。此时，已是零时37分，职工们已等待近1个小时， 早到就是为了节省夜间宝贵的施工时间，可以第一时间进入隧道工作。 当踏进这个漆黑环境，记者喉咙口便感到像粘了灰尘一般。透过施工照明灯，一粒粒悬浮颗粒变得清晰，这些是接触网受电弓的碳粉、铜银合粉，还有钢轨上粉尘。所有工作必须在凌晨3时左右结束，因为4时许，全网将开始送电，列车要进入各终点站，为当日运营开始准备。一夜下来，维保人员的蓝色工作服颜色变深，整张脸也被触网的灰尘布满，个个成了 关公脸 。

因为触网都在高处，搭梯车是每次作业前的必备功课，维修人员自称 蜘蛛侠 ，因为不是悬挂在高高的线路上，就是倚着高处的墙面。

走上3、4米高的梯车，需要更换的隔离开关就在眼前。爬上梯车，绑上安全带，拿好工具，记者身上的衣服已湿透。然而，工作才刚刚开始。首先要拆除50多个螺丝，将旧开关拆除。记者本想尝试拆除螺丝，可试了几次都未能拧动。

铁军们 的动作很熟练，一个接着一个仔细拆除。重新安装也不容易，先要用绳子固定开关，再放稳底座，每个螺丝的力矩也不尽相同，一个个拧上都是技术活儿。 安装好了之后，还要进入三个阶段的调试：机械手动、当地电动、线网运动，这才算工程结束。 吴捷说。

夜行者默默守护

目前，检修部里有305人，三分之二的一线职工平均年龄只有25岁。每天夜里至少有120人分布在全网络的15个点工作，对于线路触网进行地毯式检查和维护。

张弛和同伴们笑称自己是夜行者，在黑夜出没，又是隐形者，因为虽然工作在一线，但乘客从未见过。 铁军们 就这样在夜晚挥洒汗水，默默守护着地铁的有序，守护着城市的安全。

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