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汽车社会本土品牌 两会汽车“两张脸”种植

发布时间:2020-04-19 13:32:03 阅读: 来源:着色剂厂家

汽车社会本土品牌 两会汽车“两张脸”

民本中国之一:汽车社会

在今年 两会 上,政协委员、吉利汽车总裁李书福的做好应对 汽车社会 到来各项准备的提案是直接触及到汽车界的民生话题。

在提案中,李书福从 决策层、能源环境承受力、公共交通优先发展和市场竞争 四大方面提出了如何应对汽车社会到来的应对之策,更专业的政策调研、更全面的资源环境通盘考虑、更加旗帜鲜明的公共交通优先策略以及更加开放的汽车行业市场竞争,是李书福提案中的要点,而这些建议,也将对我们如何应对汽车社会的到来,如何解决汽车社会带来的问题和挑战时,提供更有价值的参考。

民本中国之二:低碳与小排量车

如果说李书福的提案更多是从宏观层面来为如何应对汽车社会的到来出谋划策,那么人大代表、长城精灵汽车总经理王凤英的议案则更多是从微观层面关注汽车社会的民生话题,在她的《建设低碳汽车社会,加大节能环保型高品质小排量汽车扶持力度》的议案中,王凤英表示:发展低碳经济,加大扶持节能环保型高品质小排量汽车是中国乃至全球汽车产业践行低碳模式的最佳途径。王凤英建议政府加大政策扶持力度,采取更加持久、有效的小排量汽车优惠政策,包括制造环节、消费环节、国家部门政府采购环节等相关政策扶持,力促节能环保型高品质小排量汽车的发展,并在全球新一轮汽车产业的博弈中掌控话语权。

民本中国之三:交强险

随着中国汽车保有量的迅速增多,车主对汽车保险等用车环节的关注度也明显提升,在今年的两会上,人大代表、江淮汽车董事长左延安的议案《修改交强险中无责赔偿》,就直指交强险 这一近年来争议最大的汽车险种。

左延安表示,在目前实施的交强险中,关于无责赔偿的规定存在一定的不公平现象,比如两车相撞,无责的一方应在100元限额内赔偿肇事车辆的损失,本条规定使原本的事故无责方只需向一家保险公司索赔的案件变成两家保险公司都需处理,增加了案件处理的成本,更增加了事故无责方的负担,本来没有责任却又为需要负责的人理赔,对无责方来说也是不公平的。左延安建议对这条规定,可以直接删除或采取其他措施,使之更加公平。

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